logo
Shenzhen Fire Power Control Technology Co., LTD
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski

รายละเอียดสินค้า

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. ผลิตภัณฑ์ Created with Pixso.
ระบบนำทางเฉื่อย
Created with Pixso.

ระบบนําทางอินเทอร์เซียลอินเทกรีต GNSS ไจรัสโคปไฟเบอร์ออปติค สําหรับยานทางบก

ระบบนําทางอินเทอร์เซียลอินเทกรีต GNSS ไจรัสโคปไฟเบอร์ออปติค สําหรับยานทางบก

ชื่อแบรนด์: FIREPOWER
เลขรุ่น: Ins500D
ขั้นต่ำ: 1
ราคา: 7000$
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: L / C, T / T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจําหน่าย: 500/เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ความแม่นยำของหัวเรื่อง:
0.1°
ความแม่นยำของทัศนคติ:
0.02 ° (RMS)
ความแม่นยำของความเร็วแนวนอน:
0.1 ม./วินาที
ช่วงไจโร:
±400°/วินาที
ไจโรความเสถียรของอคติเป็นศูนย์:
≤0.3°/ชม
แอค เรนจ์:
±16กรัม
ความเสถียรของอคติศูนย์ของ Acc:
≤50ไมโครกรัม
แหล่งพลังงาน:
9-36V
น้ําหนัก:
≤2kg
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร:
PPS, Event, RS232, RS422, CAN
รายละเอียดการบรรจุ:
ฟองน้ำ+กล่อง
สามารถในการผลิต:
500/เดือน
เน้น:

ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียลของยานทางบก

,

ระบบนําทางอินเนอร์เซียล (GNSS)

,

ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียล โดยใช้ไจโรสโคปไฟเบอร์ออปติก

คําอธิบายสินค้า

คําอธิบายสินค้า


ระบบนําทางอินเทรนเน็ตแบบไฟเบอร์ออปติก INS500D เป็นระบบที่พัฒนาขึ้นจากจิโรสโกปแบบไฟเบอร์ออปติกแบบปิดวงจร, แอคเซเลโรเมตร และบอร์ดรับ GNSS ระดับสูงที่มีประสิทธิภาพในราคาสูงและถูกผลิตผ่านการผสมผสานหลายเซนเซอร์และอัลการิทึมคํานวณการนําทาง, ซึ่งตอบสนองความต้องการในการวัดความแม่นยําของความตั้งใจ, แนวทางและข้อมูลตําแหน่งในสาขาการใช้งานของ ระบบการวัดเคลื่อนที่ระยะกลางและความแม่นยําสูงและ UAV ใหญ่


ระบบมีระบบจราจรอินเนอร์เซียล / ดาวเทียมที่บูรณาการ และโหมดอินเนอร์เซียลบริสุทธิ์

ในโหมดการนําทางอินเนอร์เซียล / ดาวเทียมที่บูรณาการ ข้อมูลตําแหน่งดาวเทียมที่ได้รับจากเครื่องรับ GNSS สามารถใช้ในการนําทางบูรณาการ และการปรับ pitch, roll, course, positionความเร็ว, เวลาและข้อมูลอื่น ๆ ของตัวนําสามารถออก; หลังจากสัญญาณสูญเสีย, ตําแหน่ง, ความเร็วและท่าที่คํานวณโดยความอ่อนแอซึ่งการปั่นและการม้วนต้องถูกต้อง, ฟังก์ชันการดําเนินการทางมีให้บริการในเวลาสั้นและความแม่นยําการตั้งตําแหน่งระดับเมตรมีให้บริการในเวลาสั้นข้อมูลหลังการประมวลผล สามารถออกให้โปรแกรมหลังการประมวลผล.

 

หลังจากการเริ่มต้นโหมดเฉพาะอัตโนมัติ (นั่นคือ การผสมผสาน GPS ไม่เคยถูกดําเนินการหลังจากเปิดไฟ และถ้ามันเสียล็อคอีกครั้งหลังจากผสมผสาน มันเป็นส่วนหนึ่งของโหมดการนําทางบูรณาการ)มันมีฟังก์ชันการวัดอารมณ์ที่แม่นยํา, สามารถออกเสียงการสับสนและทิศทางการม้วน, และโหมด inertial ธรรมดาสามารถหาทิศเหนือ statically.


ปริมาตรเทคนิค

ปริมาตร

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

ความแม่นยําของตําแหน่ง

จุดเดียว (RMS)

1.2m

RTK(RMS)

2 ซม + 1ppm

ล็อค-เสีย

ความถูกต้อง (CEP)

1.8nm/h

2 ‰ D, โดย D คือระยะทางที่เดินทาง (ไม่จํากัด, DVL หรือผสมเครื่องวัดทาง)

หมวดหมู่ (RMS)

 

การค้นหาความแม่นยําของทางทิศเหนือ

0.1 ° × sec (Lati), 10 นาทีการจัดตั้งฐานที่ไม่เคลื่อนย้าย; โดย Lati แสดงความกว้าง

ความแม่นยําในการจับล็อค-สูญเสีย

0.1°/h

ท่าทาง (RMS)

GNSS ถูกต้อง

00.02°

ความแม่นยําในการจับล็อค-สูญเสีย

0.05°/h

ความแม่นยําของความเร็วแนวราบ (RMS)

จุดเดียว L1/L2

0.1m/s

GNSS ไม่ถูกต้อง

2m/s/h

ความถี่ของข้อมูลการนําทาง

200Hz

จิโรสโกป

ระยะทาง

400°/วินาที

ความมั่นคงของความเสื่อม 0

0.3°/h

ความไม่เส้นตรงของปัจจัยขนาด

50ppm

การเดินแบบสุ่มแบบมุม

00.02°/ √hr

เครื่องวัดเร่ง

ระยะทาง

16 กรัม

ความมั่นคงของความเสื่อม 0

50ug5

ความไม่เส้นตรงของปัจจัยขนาด

 

100ppm

ความเร็วเดินสุ่ม

0.01m/s √hr

ขนาดทางกายภาพและคุณสมบัติทางไฟฟ้า

ขนาดรวม

138.5 มิลลิเมตร × 136.5 มม × 102 มม

น้ําหนัก

2.0 กิโลกรัม (ไม่รวมสาย)

ความดันการเข้า

12รางวัล36VDC

การบริโภคพลังงาน

< 24W (สภาพคงที่)

สถานที่เก็บ

16G

ตัวชี้วัดสิ่งแวดล้อม

อุณหภูมิการทํางาน

-40°C~+60°C

อุณหภูมิการเก็บรักษา

-45°C~+70°C

การสั่นสะเทือนแบบสุ่ม

60.06 กรัม,20Hz ~ 2000Hz

MTBF

3000 ชั่วโมง

ลักษณะของอินเตอร์เฟส

PPS, EVENT, RS232, RS422, CAN (ไม่จําเป็น)

สายพานเครือข่าย 100m

เครื่องเชื่อมแอนเทนนา (TNC)

อินเตอร์เฟซเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ


ภาพลวดลาย

ระบบนําทางอินเทอร์เซียลอินเทกรีต GNSS ไจรัสโคปไฟเบอร์ออปติค สําหรับยานทางบก 0