|
| ชื่อแบรนด์: | avic |
| เลขรุ่น: | GI300F-A |
| MOQ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจําหน่าย: | 500/เดือน |
ระบบนําทางเฉื่อย ระบบนําทางเฉื่อย ระบบนําทางเฉื่อย Imu ระบบนําทางเฉื่อย
ระบบการนําทางแบบบูรณาการด้วยไฟเบอร์ออปติก GI300F-INS เป็นระบบที่ใช้ยิโรสโกปและเครื่องวัดความเร็วด้วยไฟเบอร์ออปติกแบบปิดวงจรและถูกผลิตผ่านการผสมผสานหลายเซนเซอร์และอัลการิทึมคํานวณการนําทาง, ซึ่งตอบสนองความต้องการในการวัดความละเอียดของความตั้งใจ, แนวทางและข้อมูลตําแหน่งในสาขาการใช้งานของระบบวัดเคลื่อนที่ระดับกลางและความละเอียดสูงUAVs ขนาดกลางและใหญ่เป็นต้น
| โครงการ | สภาพการทดสอบ | ตัวชี้วัด |
| ความแม่นยําในการตั้งตําแหน่ง | การใช้งาน GNSS ภายนอก | ดีกว่าการตั้งตําแหน่งดาวเทียมภายนอก ความแม่นยํา |
| การใช้งาน GNSS ภายนอก | ดีกว่าการตั้งตําแหน่งดาวเทียมภายนอก ความแม่นยํา | |
| การยึดตําแหน่งแนวราบโดยเฉพาะความอ่อนแอ |
80m/5min ((CEP) 500m/10min ((CEP) 1.5nm/30min ((CEP) |
|
| การจับตําแหน่งระดับระดับระดับความเร็ว | 0.8nm/30min (CEP) | |
| ความแม่นยําของเส้นทาง | แอนเทนเนียเดียว (RMS) | 0.1°3 |
| แอนเทนน่าคู่ (RMS) | 0.2 °/L (L = ความยาวของเส้นเบอร์ลีน) (RMS) | |
| การรักษาเส้นทาง (RMS) | 0.2°/30 นาที ((RMS)0.5°/h | |
| ความแม่นยําในการค้นหาทางเหนือของตนเอง (RMS) |
0.2 ° SecL การจัดตั้งตําแหน่งคู่เป็นเวลา 15 นาที 1.0 ° SecL การจัดตั้งตําแหน่งเดียว 5-10 นาที |
|
| ความแม่นยําของท่าทาง | GNSS ถูกต้อง | 0.02° ((RMS) |
| ระบบระบายอาการ (GNSS failure) | 0.2°/30 นาที ((RMS)0.5°/h ((RMS) | |
| ความแม่นยําของความเร็ว | สิทธิ GNSS จุดเดียว L1/L2 | 0.1m/s ((RMS) |
| จิโรสโกป | ระยะการวัด | ± 400°/วินาที |
| ความมั่นคงของความเสื่อม 0 | ≤0.3°/h | |
| เครื่องวัดเร่ง | ระยะการวัด | ± 20 กรัม |
| ความมั่นคงของความเสื่อม 0 | ≤ 100μg | |
| ขนาดทางกายภาพและคุณสมบัติทางไฟฟ้า | โวลเตชั่น | 9-36V DC |
| การบริโภคพลังงาน | ≤ 12W (สภาพคงที่) | |
| อินเตอร์เฟซ | 2 ช่อง RS232, 1 ช่อง RS422, 1 ช่อง PPS (ระดับ LVTTL/422) | |
| ขนาด | 92.0 mm × 92.0 mm × 81.0 mm (L, W, H) | |
| น้ําหนัก | ≤1.2kg | |
| ลักษณะสิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิการทํางาน | -40°C~+60°C |
| อุณหภูมิการเก็บรักษา | -45°C~+70°C | |
| การสั่นสะเทือน | 5 ~ 2000Hz, 6.06 G (พร้อมอุปกรณ์ลดกระแทก) | |
| ผลสัมฤทธิ์ | 30 กรัม, 11 ms (พร้อมกับการกระแทก) | |
| อายุการใช้งาน | > 15 ปี | |
| เวลาทํางานต่อเนื่อง | > 24 ชั่วโมง | |
| ขั้นสูง ≤5000m | ||
| ขีดจํากัดความเร็ว ≤ 500m/s | ||
|
หมายเหตุ:
|
||
ระบบมีระบบจราจรอินเนอร์เซียล / ดาวเทียมที่บูรณาการ และโหมดอินเนอร์เซียลบริสุทธิ์
ในโหมดการนําทางอินเนอร์เซียล / ดาวเทียมที่บูรณาการ ข้อมูลตําแหน่งดาวเทียมที่ได้รับจากเครื่องรับ GNSS ทางนอกสามารถนําไปใช้ในการนําทางบูรณาการตําแหน่ง, ความเร็ว, เวลาและข้อมูลอื่น ๆ ของตัวนําสามารถออก; หลังจากสัญญาณสูญเสีย, ตําแหน่ง, ความเร็วและท่าที่คํานวณโดยความอ่อนแอซึ่งการปั่นและการม้วนต้องถูกต้อง, ฟังก์ชันการรักษาเส้นทางมีในเวลาสั้น และความแม่นยําในการตั้งตําแหน่งในระดับเมตรมีในเวลาสั้น
หลังจากการเริ่มต้นโหมดเฉพาะอัตโนมัติ (นั่นคือ การผสมผสาน GPS ไม่เคยถูกดําเนินการหลังจากเปิดไฟ และถ้ามันสูญเสียล็อคอีกครั้งหลังจากผสมผสาน มันเป็นส่วนหนึ่งของโหมดการนําทางบูรณาการ)มันมีหน้าที่ในการวัดอารมณ์ที่แม่นยํา, สามารถออกเสียงการสับสนและทิศทางการม้วน, และโหมด inertial ธรรมดาสามารถหาทิศเหนือ statically.
ขนาด:
โครงการออกแบบบูรณาการถูกนํามาใช้สําหรับหน่วยวัดอัตราเฉื่อย และภาพรวมของระบบแสดงในรูปด้านล่าง
ขนาดรวมของระบบคือ 92.0 mm × 92.0 mm × 81.0 mm (ความยาว × ความกว้าง × ความสูง)
d ด้านอีกด้านแบ่งออกเป็นคลิปไฟฟ้าสีแดงและสีดํา และ 3 ท่าสายที่ COM1 ~ COM3 โดย COM1 คือ RS422, COM2 และ COM3 คือ RS232COM 1 สามารถใช้เพื่อส่งคําสั่งการทํางาน;
