logo

รายละเอียดสินค้า

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. ผลิตภัณฑ์ Created with Pixso.
มาตรความเร่ง Gyro Sensor
Created with Pixso.

ชิปจิโรสโกป MEMS แบบแกนเดียวประเภทอุตสาหกรรม สําหรับระบบที่ไม่มีคนขับ

ชิปจิโรสโกป MEMS แบบแกนเดียวประเภทอุตสาหกรรม สําหรับระบบที่ไม่มีคนขับ

ชื่อแบรนด์: Firepower
เลขรุ่น: MGC500-P1
MOQ: 1
ราคา: 1500$
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ
ความสามารถในการจําหน่าย: 500/เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
พิสัย:
500°/วินาที
ความเสถียรของอคติ (การปรับให้เรียบ 10 วินาที):
1°/ชม
อคติ @ 25 ℃:
45°/ชม
เดินสุ่มมุม:
0.08°/√ ชม
การทำซ้ำอคติ:
2°/ชม.
ความสามารถในการทำซ้ำปัจจัยสเกล:
30ppmx
Non - linearity @ Full Scale (FS):
100ppm
แบนด์วิดธ์:
100เฮิร์ต
รายละเอียดการบรรจุ:
กล่อง+ฟองน้ำ
สามารถในการผลิต:
500/เดือน
เน้น:

ชิปไจโรสโคปสำหรับระบบไร้คนขับ

,

ชิปไจโรสโคป MEMS แบบแกนเดียว

,

ชิปไจโรสโคประดับยุทธวิธี

คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ชิปจีโรสโคป MEMS แบบแกนเดียว ระดับแท็กติกสําหรับระบบที่ไม่มีคนขับ
ภาพรวมสินค้า

จิโรสโกป MEMS แบบแกนเดียว MGC ส่งผลิตความเร็วมุมที่มีความมั่นคงและมีเสียงเสียงต่ําในแพคเกจเซรามิกที่คอมแพคต์ที่มีอินเตอร์เฟซดิจิตอลเต็มมุมเดินสุ่มลงไป 0.08°/√h และความกว้างแบนด์วิทสูงถึง ≥100 Hz เครื่องตรวจจับเหล่านี้เป็นที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยําสูงและความซ้ํายาวนาน

ปริมาตรเทคนิค
ปริมาตร MGC500-P1 MGC500-P2 MGC500-P3 หน่วย
ระยะทาง 500 500 500 dps
ความคัดค้าน @ 25°C 45 45 45 dph
เสียง @ 10Hz 0.0012 0.0012 0.0012 mdps/√Hz
ความมั่นคงของ Bias (10 s smoothing) 1.0 2.0 3.0 dph
มุมเดินสุ่ม 0.08 0.08 0.08 °/√h
ความคัดค้านการซ้ํา (ทุกสัปดาห์) 2 2 2 dph
ปัจจัยขนาด 11185 11185 11185 LSB/dps
ความซ้ําซ้ําของปัจจัยขนาด (สัปดาห์ละ) 30 30 30 ppm
ความไม่เส้นตรง @ ขนาดเต็ม (FS) 100 100 100 ppm
อัตราการไม่เป็นเส้นตรง @ 200 dps 50 50 50 ppm
ความกว้างแบนด์วิธ ≥ 100 ≥ 100 ≥ 100 Hz
ความรู้สึกต่อ G 3 3 3 dph/g
การใช้งานทั่วไป
  • ระบบการนําทางแบบอินเนอร์เซียล
  • การมั่นคงของแพลตฟอร์ม
  • ระบบอ้างอิงท่าทางและหัวข้อ
  • การเกษตรแม่นยําและอุตสาหกรรมอัตโนมัติ
  • UAV และระบบรถยนต์อิสระ

เหมาะสําหรับการควบคุมทิศทางและท่าทางของเครื่องบินไร้คนขับ และระบบไร้คนขับ รวมถึงการบูรณาการในระบบนําทางที่ทันสมัย เช่น IMU และ INS